محصولات مشابه را بیابید

بوش جناقی

<p>بوشها قطعاتی هستند اکثرا از جنس لاستیک طبیعی که برای اتصال بین قطعات متحرک سیستم تعلیق به یکدیگر استفاده می شوند . هدف استفاده از بوشها حذف سر و صدا (Noise ) در حین حرکت ، حذف لرزشها و تحمل مقداری از ضربات وارده به جهت خاصیت الاستیکی می باشد . بوشهای لاستیکی مقاومت خوبی در برابر کشش داشته ، همچنین در دماهای پایین ، بسیار مقاوم می باشند. اما در مکانهایی که بدلیل سرعت حرکت ، دما بالاست ، زود سخت شده و دچار ترکیدگی و شکست می شوند ، در چنین مواردی بهتر است از بوشهای ساخته شده از اورتان ( Urethane ) که مقاومت بیشتری در برابر گرما دارند ، استفاده شود ، البته این نوع بوشها انعطاف پذیری نوع لاستیکی را دارا نبوده و نرمی خودرو و هندلینگ آن را تا حدی تحت تاثیر قرار می دهند.<br />بوشها در مواردی بعنوان محور (&zwnj; Pivot ) عمل می نمایند ، بدین صورت که دو قسمت فلزی بوسیله یک بوش استوانه ای مانند شکل زیر به یکدیگر متصل شده و در نتیجه حرکتی مانند حرکات مفاصل بدن انسان حاصل می گردد و حرکت سیستم تعلیق با وجود اتصال به شاسی ، با منتقل نمودن کمترین ضربه امکان پذیر می گردد .</p>

واسطه ی موجگیر راست

واسطه ی موجگیر راست

واسطه ی موجگیر جک اس 5 و جک جی 5

<p>ثبات بهینه در پیچ ها در خودرو های امروزی یک امر ضروری است. میل موجگیر ها برای کمک به بالانس بودن بار مابین چرخ های داخلی و بیرونی در پیچ ها میباشد وظیفه آنها انقال بار از چرخ بیرونی (بار سنگین تر) به چرخ داخلی (بار سبکتر) در پیچ ها میباشد که متاقب آن ثبات خودرو بهبود میابد میل تعادل یا موج گیر به کنترل تناوب اتاق در هنگام دور زدن و پیچیدن یا رانندگی روی سطوح ناهموار کمک می کند. میل تعادل یا موج گیر معمولا بین دو طبق پایین نصب می شود. وقتی خودرو پیچی را طی می کند، اتاق به طرف بیرون پیچ متمایل می شود. در نتیجه این تمایل، طبقهای پایین در جهت مخالف حرکت می کنند و میل موج گیر را می پیچانند اما میل موج گیر در برابر پیچش مقاومت می کند . این عمل سبب سفت شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می شود، در تیجه اتاق خودرو کمتر کج می شود یا غلتش پیدا می کند جلو بندی با فنر لول که در آن از طبق های بالا و پایین با طول های نا مساوی استفاده شده است. وقتی یک چرخ در دست انداز می افتد و چرخ های دیگر نمی افتند نیز میل موج گیر عمل می کند وقتی خودرو در جاده هموار و در امتداد مستقیم حرکت می کند، وجود میل موج گیر هیچ اثری ندارد بنا براین توصیه ما به شما استفاده از قطعه ای با کیفیت است چون شما فقط یکبار هزینه خواهید کرد</p>

سیبک فرمان

سیبک طبق

بوش طبق بدون لبه خمره ای وسط

<p>بوشها قطعاتی هستند اکثرا از جنس لاستیک طبیعی که برای اتصال بین قطعات متحرک سیستم تعلیق به یکدیگر استفاده می شوند . هدف استفاده از بوشها حذف سر و صدا (Noise ) در حین حرکت ، حذف لرزشها و تحمل مقداری از ضربات وارده به جهت خاصیت الاستیکی می باشد . بوشهای لاستیکی مقاومت خوبی در برابر کشش داشته ، همچنین در دماهای پایین ، بسیار مقاوم می باشند. اما در مکانهایی که بدلیل سرعت حرکت ، دما بالاست ، زود سخت شده و دچار ترکیدگی و شکست می شوند ، در چنین مواردی بهتر است از بوشهای ساخته شده از اورتان ( Urethane ) که مقاومت بیشتری در برابر گرما دارند ، استفاده شود ، البته این نوع بوشها انعطاف پذیری نوع لاستیکی را دارا نبوده و نرمی خودرو و هندلینگ آن را تا حدی تحت تاثیر قرار می دهند.<br />بوشها در مواردی بعنوان محور (&zwnj; Pivot ) عمل می نمایند ، بدین صورت که دو قسمت فلزی بوسیله یک بوش استوانه ای مانند شکل زیر به یکدیگر متصل شده و در نتیجه حرکتی مانند حرکات مفاصل بدن انسان حاصل می گردد و حرکت سیستم تعلیق با وجود اتصال به شاسی ، با منتقل نمودن کمترین ضربه امکان پذیر می گردد .</p>

سیبک میل تعادل

<p>ثبات بهینه در پیچ ها در خودرو های امروزی یک امر ضروری است. میل موجگیر ها برای کمک به بالانس بودن بار مابین چرخ های داخلی و بیرونی در پیچ ها میباشد وظیفه آنها انقال بار از چرخ بیرونی (بار سنگین تر) به چرخ داخلی (بار سبکتر) در پیچ ها میباشد که متاقب آن ثبات خودرو بهبود میابد.</p>

بوش فلزی طبق پراید

سیبک فرمان راست

<p>این سیستم میان بدنه و چرخ های خودرو قرار گرفته است و به منظور براورده کردن اهداف مهمی در خودرو به کار گرفته میشود. در حالت ایده آل یک سیستم تعلیق مناسب و سالم، ضربات و دیگر ناهمواری های جاده را جذب میکند. به این ترتیب ضربه اثری به کابین داخلی خودرو نداشته و سرنشینان با آرامش بیشتری مسیر را ادامه میدهند.</p>