محصولات مشابه را بیابید

سیبک مفصلی فرمان

سیبک میل تعادل

<p>ثبات بهینه در پیچ ها در خودرو های امروزی یک امر ضروری است. میل موجگیر ها برای کمک به بالانس بودن بار مابین چرخ های داخلی و بیرونی در پیچ ها میباشد وظیفه آنها انقال بار از چرخ بیرونی (بار سنگین تر) به چرخ داخلی (بار سبکتر) در پیچ ها میباشد که متاقب آن ثبات خودرو بهبود میابد میل تعادل یا موج گیر به کنترل تناوب اتاق در هنگام دور زدن و پیچیدن یا رانندگی روی سطوح ناهموار کمک می کند. میل تعادل یا موج گیر معمولا بین دو طبق پایین نصب می شود. وقتی خودرو پیچی را طی می کند، اتاق به طرف بیرون پیچ متمایل می شود. در نتیجه این تمایل، طبقهای پایین در جهت مخالف حرکت می کنند و میل موج گیر را می پیچانند اما میل موج گیر در برابر پیچش مقاومت می کند . این عمل سبب سفت شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می شود، در تیجه اتاق خودرو کمتر کج می شود یا غلتش پیدا می کند جلو بندی با فنر لول که در آن از طبق های بالا و پایین با طول های نا مساوی استفاده شده است. وقتی یک چرخ در دست انداز می افتد و چرخ های دیگر نمی افتند نیز میل موج گیر عمل می کند وقتی خودرو در جاده هموار و در امتداد مستقیم حرکت می کند، وجود میل موج گیر هیچ اثری ندارد بنا براین توصیه ما به شما استفاده از قطعه ای با کیفیت است چون شما فقط یکبار هزینه خواهید کرد</p>

بوش فلزی طبق

سیبک مفصلی فرمان قرقری فرمان

<p>سیبک مفصلی یا قرقری فرمان از اجزای جعبه فرمان میباشد. وظیفه این قطعه انتقال نیروی کششی یا فشاری جعبه فرمان، به سیبک فرمان است. سیبک مفصلی با اتصال جعبه فرمان به سیبک باعث انسجام جعبه فرمان میشود.</p>

واسطه ی موجگیر راست

سیبک طبق

واسطه ی موجگیر هیوندا اکسنت و اچ 30 کراس

سیبک میل تعادل

<p>ثبات بهینه در پیچ ها در خودرو های امروزی یک امر ضروری است. میل موجگیر ها برای کمک به بالانس بودن بار مابین چرخ های داخلی و بیرونی در پیچ ها میباشد وظیفه آنها انقال بار از چرخ بیرونی (بار سنگین تر) به چرخ داخلی (بار سبکتر) در پیچ ها میباشد که متاقب آن ثبات خودرو بهبود میابد.</p>

بوش تعادل

<p>بوشها قطعاتی هستند اکثرا از جنس لاستیک طبیعی که برای اتصال بین قطعات متحرک سیستم تعلیق به یکدیگر استفاده می شوند . هدف استفاده از بوشها حذف سر و صدا (Noise ) در حین حرکت ، حذف لرزشها و تحمل مقداری از ضربات وارده به جهت خاصیت الاستیکی می باشد . بوشهای لاستیکی مقاومت خوبی در برابر کشش داشته ، همچنین در دماهای پایین ، بسیار مقاوم می باشند. اما در مکانهایی که بدلیل سرعت حرکت ، دما بالاست ، زود سخت شده و دچار ترکیدگی و شکست می شوند ، در چنین مواردی بهتر است از بوشهای ساخته شده از اورتان ( Urethane ) که مقاومت بیشتری در برابر گرما دارند ، استفاده شود ، البته این نوع بوشها انعطاف پذیری نوع لاستیکی را دارا نبوده و نرمی خودرو و هندلینگ آن را تا حدی تحت تاثیر قرار می دهند.<br />بوشها در مواردی بعنوان محور (&zwnj; Pivot ) عمل می نمایند ، بدین صورت که دو قسمت فلزی بوسیله یک بوش استوانه ای مانند شکل زیر به یکدیگر متصل شده و در نتیجه حرکتی مانند حرکات مفاصل بدن انسان حاصل می گردد و حرکت سیستم تعلیق با وجود اتصال به شاسی ، با منتقل نمودن کمترین ضربه امکان پذیر می گردد&nbsp;</p>

سیبک زیر اکسل